2026春节高速免费9天，但ETC车主注意，这样走可能全程收费

2026年春节，全国高速对7座及以下小车免费9天，时间是2月15日0点到2月23日24点。 这本是件开心事，可每年都有大批ETC车主吐槽。

明明在免费时段通行，银行卡却收到了扣费通知，被收了全程的钱。 福利就在眼前，几个不经意的操作，就能让它瞬间消失。

只看下高速的时间

不管你是什么时候上的高速，只要出站时间落在免费时段内，全程免费。 反过来，哪怕你是免费最后一分钟冲上高速，只要出站时超过了2月23日24点，哪怕只超了1分钟，也得缴纳全程费用。 去年就有车主因为堵车，晚了8秒下高速，多交了500多块。

进出车道“混搭”

这是导致误扣费的头号陷阱。 交通运输部门明确提醒：走人工通道上高速，不建议从ETC车道下高速。 因为两种车道的记录系统完全不同，一旦混用，就会造成通行记录异常。

如果你从ETC车道进入，却从人工车道驶出，系统可能因为交易记录不完整，判定你为“异常通行”，从而按最远路径扣费。

如果你从人工车道领卡进入，想从ETC车道快速出去，结果往往是栏杆不会抬起，你只能倒车回去，重新走人工车道核销，既耽误时间还可能引发事故。

最稳妥的做法，就是全程保持车道一致：ETC进，就ETC出；人工领卡进，就人工交卡出。

超时1分钟，全程都收费

很多车主有个误解，认为只要在免费时段内上了高速，就万事大吉。 这个想法非常危险。 系统的计时精确到秒，完全没有通融的余地。

假设你在2月23日晚上11点50分上高速，预计能在24点前到达。 但路上稍有耽搁，在24点01分才驶出收费站，那么这多出的1分钟，就会让你之前所有的路程都失去免费资格，需要缴纳全程费用。

面对这种情况，正确的避险操作是：在免费截止时间前，找一个最近的收费站先驶离高速。 这样，你已经行驶的这段路程就完成了免费“闭环”。 之后，你再重新领卡或刷ETC进入高速，只需要支付最后一段较短路程的费用，能最大程度减少损失。

出发前必做

2026年，全国高速的无感通行系统全面升级，对ETC设备的识别要求更高。 一个状态不佳的设备，可能直接让你“被收费”。

出发前，请花一分钟检查：把ETC卡插紧，观察设备指示灯是否正常亮起（通常是绿灯）。 如果设备屏幕不亮、插卡无反应，或者卡片松动，都可能导致通过收费站时无法被识别。

系统无法识别你的ETC信息，就会将你的车辆视为普通车辆处理，即使在免费时段，也可能触发计费。 此外，请确认ETC绑定的支付账户余额充足，没有欠费或冻结，以免被列入“状态名单”影响通行。

免费时段千万别拔卡

每年此时，总流传着“免费期间要拔掉ETC卡才不会扣费”的说法。 这是彻头彻尾的谣言。 在免费时段内，全国ETC系统会自动切换至免费模式，符合规定的车辆通过时，栏杆直接抬起，不会产生任何扣费流水。

盲目拔卡反而会带来风险。 拔卡后若走人工车道，再插卡从ETC车道出，极易造成记录混乱，可能引发异常计费。 同时，频繁拔插也可能导致设备接触不良或损坏。

如果不幸被误扣费，你可以这样维权

然后，通过“中国ETC服务”小程序、相关银行APP或各省的ETC官方平台查询详细的通行记录，核对时间、出入口信息是否准确。

最后，通过ETC发行方的客服电话、官方公众号的申诉渠道，或拨打全国ETC服务监督热线95022进行反馈，提交你的证据。 核实后，多扣的费用通常会在几个工作日内退还。

技术升级，责任在谁？

高速系统越来越智能，无感通行、分段计费提升了效率。当ETC因系统或设备问题导致误扣费时，车主需要花费时间精力去查询、举证、申诉。 这其中的时间成本和沟通成本，该由谁来承担？ 技术进步的初衷是便民，但在完全实现“零误差”之前，是否应有更便捷的容错和纠偏机制？

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